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夏日即将临近,简单的汽车防晒养护知识
时间:2019-04-04 9:45:00 阅读:334次

  夏天一步步逼近,每每一到这个季节,有车一族都会比较烦恼,因为天气变热,这样就会导致汽车的故障明显增多,如果不爱护好,像水箱”开锅“发动机粘缸,自燃,爆胎,晒爆漆……,.等等都会出现。那怎样才能做好防护或者解决因为夏季炎热而导致汽车出现的问题呢?

  【防晒方式】

  1.贴防爆膜,汽车经常在烈日下一晒就是一天,长时间的暴晒势必会加速车漆面和仪表台的老化甚至有自燃的危险,给汽车贴防爆膜可以有效的隔热效果,虽然打蜡也有些作用,但是任何车蜡都含有矽的成分,长久被紫外线会锈蚀车漆,留下黑斑点,也起不到增强硬度,抗紫外线的作用。

  2.车衣,车衣不仅能在严寒的天气下防止冰冻对车的伤害,平常可以防止坠物,烟花爆竹等意外因素对汽车的损害;夏季也可以具有防晒的作用,有效的避免车辆被紫外线直接照射。

  3.遮阳板,遮阳板要选择有银色反光隔热层的前挡风遮阳板,不仅可以防潮防水,还可以有效的反射紫外线减少车内热度。

  4.湿毛巾,这个是比较经济实用的方法,在仪表台上摆放一条湿毛巾(不要太湿),这样可以有效的降低太阳直晒下仪表台附近的温度,使得在开车时车内温度不会太高,在车内也比较舒适一些。

  5.尽量找比较阴凉的地方停车,像私人车库,地下停车场,带车棚的停车场等,这样可以避免汽车长时间被照射。如果没有的话,那可以借助建筑物的阴凉一处放车。不过要注意时间还有太阳的角度问题,不易放太久;比如上午可以停在建筑物西侧,下午的话就要尽量将车停在建筑物的东侧。如果要全天停放的话,就尽量要找两侧都有建筑物的地段停放最好,如果没有,就选择建筑物的东侧停放;这样可以躲避日照最强和时间最长的下午时段,可以减少对汽车的影响。

  6.大树下,没有地方的话选择停在大树底下也是不错的,不过要注意的是(1)鸟粪还有树胶(2)雷雨大风天气可能导致树倒。不过在停车之前,最好先观察一下树底下有没有大量的鸟粪或者树胶,如果很多的话就不要停,到时候不仅不好清理还会腐蚀车漆。

  7.如果实在没有地方,只能停在太阳底下的话,那就选择把车尾部分对着太阳,减少车厢被太阳直射的面积,使得车内的温度没有那么高。

  8.给车窗留一点小小的缝隙,这样有助于车内外空气的对流,将车内的热度以及有害气体排除,不过要在保障安全的情况下。

  【预防处理】

  1.做好汽车养护检查汽车的空调系统,汽车空调在夏季是用车时使用最多的,也最需要维护,冬天和春天的搁置使得空调里积淀滋生了大量的灰尘和细菌,这时要做的就是把空调的滤芯换掉以及清洗空调风道。首先是清理通气管路壁上的积尘和细菌,这是空调出风口的必经之路;然后是压力系统的检测,一边先检查制冷剂是否充足;其次是通过干燥罐上的玻璃观察孔从气泡的流动情况检查是否有泄露;最后是清洗蒸发箱的灰尘。

  2.由于夏天环境的温度高,车辆行驶中,发动机很容易过热导致水箱“开锅”;因此,应经常对车辆的发动机冷却系统检查、保养,包括水箱、节温器、水泵、风扇等。而且,在行驶过程中多注意水温表的温度,当水温超过100℃时,应该及时停车但别立即熄火,应该让发动机怠速运转,使得发动机逐渐降温,同时掀开机舱盖,以利于散热,有条件的话可以分多次逐渐的加注冷却水。

  此外,水箱开锅有三忌:一忌立即熄火;二忌开盖立即加冷水;三忌向发动机泼冷水。因为这三种做法会造成粘缸,热水外喷,缸体骤冷而炸裂,后果不堪设想。

  3.如何防止爆胎,夏季由于气温很高,公路路面温度常常在70℃以上,而汽车轮胎如果长时间行驶,胎内气压增高,极易发生爆胎。大部分爆胎的情况往往是因为胎压过高引起。但这里有个认识上的误区,其实胎压过低同样可能引起爆胎危险。因为胎压过低时,轮胎两侧大面积接触地面,会造成“揉胎”,轮胎更多的接触高温路面,导致胎内气体膨胀也容易引起爆胎。

  4.预防高温自燃,汽车长时间在烈日下行驶,容易导致温度过高而自燃。引起汽车自燃的原因还有很多,比如汽车漏油、电线老化等原因导致的自燃事故占了绝大多数。一般来说,大致有以下几种原因会大大增加汽车自燃的几率:汽油管泄漏、电线老化;机油、变速箱漏油;电器改装;由于保养不当,发动机过脏;抽烟、存放打火机等人为因素。这些因素中的任何一项都可以导致汽车自燃事故,所以建议车主不可忽视任何一个细节。

  5.小心发动机爆缸,夏天的雨量增多,暴雨袭城的天气时有发生。这时候,雨天行车的车主要注意了,在容易积水的低洼道段上行驶汽车难免会涉水;如果出现进水熄火情况怎么办呢?此时应该立即关闭点火开关,不要试图再次启动发动机,防止发动机进水后因强制启动而爆缸。

  应将车辆移至安全地点,尽量使车辆前高后低,这样可使进入排气管中的水流出,避免损坏三元催化转换器及消声器。如果水进入发动机内部,应当拆下火花塞,人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机,使进入发动机内部的水顺利排出。

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